为了造新动力汽车，董明珠投入了25亿元的资金，还找本人的好友王健林借了5个亿。只管2019年银隆新动力消费的首款MPV车型银隆艾菲正式上市了，但其约43万的定价，在特斯拉为首的一众新动力汽车面前，基本占不到便宜。除此之外，银隆艾菲让人诟病的还有其类似花朵一样车标。
目前，全网并没有公布无关银隆艾菲销量的数据，然而可能一定的是银隆新动力汽车在2019年的销量非常惨淡，依据中国客车统计信息网最新数据显示，2019年银隆新动力客车销量为2708辆，同比下滑高达62.8％，断崖式上涨。
2020年1月份，董明珠被曝参加银隆新动力股份有限公司董事，不过，其仍为银隆第二大股东，持股17.46%。董明珠曾说本人“举债投资银隆，有人骂我疯了，但我觉得新动力是中国制作业转型的一次绝好时机，九门更衣柜，所以我情愿赌，我要投！”，现在黯然登场被外界以为是另类认输。
有业内人士示意，产能过剩加上补贴的缩小，董明珠两年工夫在新动力汽车上损失了将近上百亿元。现在，下二斗器械文件柜，在过去十年和格力互相告了对方六十屡次的美的也入局造车，两个老对手战况再次晋级。
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