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“小雅阁”出混动,卡罗拉要加长,这些新车值

发布时间:2020-05-11 08:14人气:

人的愿望总是得不到满足,哪怕一些车已经足够优良,但仍有人鸡蛋里挑骨头。

“小雅阁”出混动,卡罗拉要加长,这些新车值

就拿市面上几款比较热销的家轿来说吧,凌派的空间在同级算名列前茅了,但仍有人吐槽它的三缸机;第十二代卡罗拉的变化堪称洗心革面,并且将后扭力梁悬架晋级为多连杆独立悬架,但却有人觉得它的空间还不够现实;“大众只要一款车,那就是高尔夫”,只管只是句调侃,但可能看出高尔夫在大众家族中不可取代的位置,不过即便如此,仍然有人觉得它的1.4T发动机“老掉牙”.......

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这些常常被网友拿来调侃的产品力弱点,会来事的车企人造看在眼里,并且经过始终改进,补齐短板,以满足生产者切实的须要。这不,近日,混动的凌派、长轴距版的卡罗拉以及1.5T的高尔夫已接连公布,而依照方案,这些车型将在接上去的日子陆续上市,假设你是一个谋求完美的人,这些车值得一等。

“小雅阁”出混动,三柱双面屏风式书架,卡罗拉要加长,这些新车值

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有着“小雅阁”之称的凌派,是广汽本田专为中国市场打造的A级家轿,它不只在领有着大气的外观,而且空间不偷懒,本田“MM”设计理念赋予了凌派宽阔的空间体现。1.0T的发动机排量只管不大,但油耗低,而且本田在技术研发上还是有两把刷子,所以能源应酬日常的驾驶不成成绩。

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目前凌派在国内已经积攒了80多万的销量,在家轿市场展现出十足的竞争力。不过与销量第一阵容的同级车型相比,凌派似乎还要差一股劲,而这其中三缸机恐怕是最大的要素。

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而就在此前,广汽本田民间发布了派锐·混动车型。从公布的信息来看,新车将基于现款的燃油版车型打造,外观和内饰根本保持分歧,最大的亮点是搭载了本田1.5L第三代i-MMD混动系统,这国内首款搭载该系统的车型。

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该套系统由一台1.5L的阿特金森循环汽油发动机、高功率发电机、驱动用电机、E-CVT电气式无级变速箱、PCU(Power Control Unit,能源控制单元)及锂电池组组成。工作原理和雅阁上的那套2.0L i-MMD混动系统相似。

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1.5L发动机最大功率为109马力,峰值扭矩为134牛·米,电机最大功率为131马力,峰值扭矩261牛·米,整套能源系统最大马力154马力(113千瓦),工信部百公里综合油耗为4L/100km。相比现款的1.0T三缸车型,混合车型将在能源、油耗以及平顺性上都有不错的降职。

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可能预感,随着派锐·混动车型的上市,凌派的短板将失去有效补强,前期或迎来更大的增长。而对于关注凌派车型的冤家来说,除了对新的能源系统充满等待之外,价钱也是比较关怀的,而参考雅阁的定价策略,混动版相比燃油版不会有太大的差价,所以新车值得一等。

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目前咱们从一汽丰田的一份招标信息得悉,公司目前正在逐步推动87*B车型名目。从招标信息来看,新车定位高于卡罗拉,低于凯美瑞,推出后将填补丰田A+轿车的空缺。

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新车的名字还未公布,而此前有消息称卡罗拉将针对中国市场推出长轴距版车型,现款卡罗拉轴距为2700mm,新车轴距将加长到2800mm,针对此事,民间目前还未给出明白回答。

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